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（開(kāi)端：財(cái)聯(lián)社）

財(cái)聯(lián)社9月25日訊（剪輯 夏軍雄）好意思國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)起的交易戰(zhàn)能夠正在毀傷好意思國(guó)汽車(chē)行業(yè)在外洋的聲譽(yù)。

憑據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Escalent的《中國(guó)汽車(chē)品牌影響力》接頭，47%的買(mǎi)家會(huì)洽商購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)，而洽商好意思國(guó)汽車(chē)的比例為44%。

比較之下，在2024年，這一趨勢(shì)也曾相背的：31%的買(mǎi)家洽商中國(guó)車(chē)，51%洽商好意思國(guó)車(chē)。

Escalent能源系統(tǒng)改動(dòng)副總裁KC Boyce在攝取采訪時(shí)默示：“天然這項(xiàng)接頭并非特意評(píng)估除中國(guó)品牌之外的洽商要素為何發(fā)生變化，但我以為地緣政事要素（關(guān)稅、交易合同、好意思國(guó)在俄烏問(wèn)題上的態(tài)度）正在影響歐洲消耗者對(duì)好意思國(guó)及好意思國(guó)汽車(chē)品牌的不雅感。”

Boyce指出，歐洲購(gòu)車(chē)者對(duì)來(lái)自其他國(guó)度的汽車(chē)品牌洽商度同比均有所上升，只消好意思國(guó)例外。

他還默示，消耗者對(duì)列國(guó)商品的總體信任度要么保捏不變，要么上升，好意思國(guó)則是唯獨(dú)信任度下落的國(guó)度。

舉例，日本商品的信任度從50%上升至54%，韓國(guó)商品從30%升至34%，中國(guó)商品則從12%升至19%。而好意思國(guó)的信任度從31%跌至24%。

價(jià)錢(qián)要素雷同弗成淡薄。Boyce指出，歐洲買(mǎi)家大皆預(yù)期中國(guó)汽車(chē)會(huì)更低廉，即便其在客不雅性能上更優(yōu)厚。他補(bǔ)充稱(chēng)：“我以為這無(wú)疑與背負(fù)才調(diào)問(wèn)題密切干系?！?/p>

歐洲和好意思國(guó)汽車(chē)買(mǎi)家的一個(gè)權(quán)臣互異是，歐洲買(mǎi)家中有相配一部分仍在洽商電動(dòng)汽車(chē)，這為在歐盟市集推出多款電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)品牌創(chuàng)造了機(jī)遇。

Boyce默示：“天然我不以為這些數(shù)據(jù)代表著一種強(qiáng)橫或大皆的信念，但歐洲消耗者似乎更傾向于以為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)是更值得相信的購(gòu)車(chē)選定。”

近期銷(xiāo)量數(shù)據(jù)印證了這一趨勢(shì)。

憑據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量（看成銷(xiāo)量的參考繾綣）在7月降至僅8,837輛，同比大跌40.2%。

與此同期，包含英國(guó)和歐洲目田交易定約（EFTA）的地區(qū)合座電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量在7月增長(zhǎng)33.6%，而所有能源類(lèi)型的汽車(chē)總體注冊(cè)量上升5.9%。

比較之下，中國(guó)車(chē)企比亞迪——同期銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)和羼雜能源汽車(chē)——7月注冊(cè)量激增225%，達(dá)到13,503輛，平緩跳動(dòng)特斯拉。

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